Optimisation du carburant de flotte - Guide pratique

Pour la plupart des flottes commerciales, le carburant est le premier ou deuxième poste de dépense, représentant 30% à 40% des coûts opérationnels totaux. C'est aussi le poste le plus variable et le plus contrôlable. Les sources de gaspillage les plus courantes : • Ralenti moteur : 3-5 litres/heure par camion. Pour une flotte de 20 véhicules avec 1h de ralenti moyen par jour, c'est 55 000$ par an. • Vol de carburant : particulièrement fréquent sur les chantiers et les dépôts non surveillés. Un siphonnage de 50 litres par semaine = 5 000$ par an par véhicule. • Comportement de conduite : accélérations brusques et excès de vitesse augmentent la consommation de 15-30%. • Détours non autorisés : kilomètres supplémentaires = litres supplémentaires. • Maintenance négligée : des filtres à air encrassés ou des pneus sous-gonflés augmentent la consommation de 5-10%.

Le dispositif OBD de Tralogit mesure le niveau de carburant en temps réel. Le système distingue automatiquement trois types d'événements : Ravitaillement normal (hausse > 10%) Détecté quand le niveau de carburant augmente significativement. Enregistré dans l'historique du véhicule avec horodatage et localisation. Vol ou fuite potentiel (baisse > 5%, véhicule à l'arrêt) Quand le niveau de carburant baisse de plus de 5% alors que le véhicule est stationnaire et le moteur éteint, une alerte est envoyée immédiatement. Ce seuil est volontairement distinct du ravitaillement pour éviter les faux positifs. Ralenti excessif (moteur allumé, vitesse = 0, durée > 2 minutes) Le ralenti est détecté en combinant trois conditions : le moteur tourne, la vitesse est nulle, et la durée dépasse 2 minutes. Les heures de ralenti sont comptabilisées par véhicule et par conducteur, avec le coût de carburant associé.